RIJETKA REPLIKA AUSTIN HEALEY SEBRING SPRITE IZ 1958. ZAKONSKA ZA CESTU i spremna za POVIJESNU UTRKU.
Ovo je replikacija Sebring Coupea Johna Sprinzelsa s posebnom karoserijom temeljena na automobilu registriranom 410EAO koji je vodio Andrew Hedges. Njegova norveška registarska pločica tradicionalnog stila ima S221 kao posvetu trkaču Cyrilu Simsonu. Stara engleska bijela boja sa zelenom folijom. Natjecateljski Sprite koji se može voziti tamo-amo na utrkama.
Potpunija priča o Austinu Healeyju Sebring Spriteu može se pronaći na Wikipediji, s naglaskom na izvatku Sprinzel Sebring Sprites:
Napustivši Healeyeve kako bi osnovao vlastiti koncern za ugađanje i pripremu utrka u Lancaster Mewsu u prosincu 1960., John Sprinzel lansirao je svoj coupe s karoserijom Williams & Pritchard koji je odmah dobio priznanje na sajmu trkaćih automobila u Londonu. Sprinzel Sebring Sprites uskoro su izgrađeni za trkače Cyrila Simsona (S 221), Chrisa Williamsa (52 LPH), Iana Walkera (WJB 707), Andrewa Hedgesa (410 EAO) i za BMC Works reli vozača Davida Seigle-Morrisa (D 20). Sprinzelov osobni Sebring Sprite nosio je registracijski broj PMO 200, a on je vodio kampanju za automobil u Sebringu i na međunarodnim relijima kao i na utrkama tijekom sezone 1961., što je kulminiralo potpunom pobjedom na reliju Targa Rusticana početkom 1962.
Jonathan Whitehouse-Birdova restauracija originalnog 410EAO opisana u klupskom časopisu til AH-Club RevCounter nadahnula me da napravim vlastitu verziju vrlo blisku originalnom natjecateljskom automobilu.
Početkom 2005. posjetio sam Archers Garage koji su vodili Brian Archer i Andrew Forster i opskrbljivao kitovima od staklenih vlakana za tržište entuzijasta. Moj sljedeći posjet bio je Brian Wheeler koji proizvodi Sprite Mk1 šasiju/ljuske karoserije. Donekle slupani Sprite Mk1 norveški registrirani donatorski automobil omogućio mi je kasnije te godine da naručim takvu šasiju/ljusku karoserije plus komplet karoserije uključujući aluminijska vrata i šarke, prozore, kočnice/kvačilo, glavne cilindre itd. Sve je to prikupljeno i do ljeta 2007. konstrukcija je bila obojana i testirana na cesti.
U svibnju 2008. smo se moja supruga i ja ponosno pridružili "Spridget 50 The Big Party" u našem gotovom Sprinzel Sebring Spriteu u The Heritage Motor Centre, Gaydon, Engleska.
Nakon što sam 2009. odlučio prijaviti ovaj automobil u povijesne utrke, moj zahtjev za FIA-inu povijesnu tehničku putovnicu je odbijen zbog disk kočnica, neispravnog mjenjača i GRP karoserije. Trebalo je do 2012. godine da se zamjenska karoserija od legure oboji OEW i da se postave odgovarajući rezervni dijelovi, i, voila! Imao sam odobrenje FIA-e. Sprite za cestu i stazu bio je pri ruci, ništa manje.
Godine 2013. i -14. Sprite i ja smo odradili Historic Racing u Norveškoj, a kasnije 2017., -19, -22 i -23 također u Švedskoj, započinjajući i završavajući sve utrke bez incidenata i oštećenja.
Tehničke specifikacije:
Motor:
981 ccm s novim ležajevima posvuda, JE lagani klipovi s ravnim vrhom, novi klipni prstenovi 2022., 998 ccm uravnotežene klipnjače, olakšani zamašnjak s poklopcem kvačila s 9 opruga, sve dobro izbalansirano, modificirana glava motora (10. 5:1 komp.), izbor glave motora 2A629 ili 12G295, kovani sklop klackalice, Kent 530/ 649 (stardrive) bregasta osovina, dvostruki set čeličnih zupčanika podesiv s nonijusom, razdjelnik Aldon 100AR, hladnjak ulja, velika remenica dinama, električni ventilator za hlađenje.
Kvačilo i mjenjač:
Poklopac kvačila s 9 opruga, modificirano kućište glatkog kućišta mjenjača s rebrastim ravnim rezom i bliskim prijenosnim omjerom, novi ležajevi, prednji poklopac s uljnom brtvom.
Kočnice:
Pedalbox Sebring (odvojeni glavni cilindri kočnica i spojke) naprijed: 8” disk kočnice s ATE čeljustima, straga: 8” Wolseley kočni cilindar i bubnjevi.
4J13 žičani kotači, Dunlop Racing 4. 50 L 13
Stražnja osovina:
Diferencijal 4, 55:1 (4, 22:1 rezervni), Peter May pogonska vratila, Panhard šipka i opružni klin, Spridgetmania ¼ eliptične stražnje opruge, 4 lista. LSD nije dopušten (nije homologiran).
Gorivo:
Novi originalni spremnik goriva punjen pjenom, 2 x 1 ½” S. U. H4 rasplinjača, Healey usisne grane
2 x S. U. pumpe za gorivo (rade zasebno)
Razno:
2 x Sebring sjedala plus jedno alternativno Kirkey aluminijsko trkaće sjedalo.
Sparco sigurnosni pojas u 6 točaka (HANS) ističe 2028.
Aparat za gašenje požara Sparco 2, 4 L (pjena).
Speedwell Weston electronic rev. brojač.
Dostupni razni motori, mjenjači i diferencijali. (Cijene po dogovoru).
