Historik / grupa B
Grupa A
|
Grupa N
|
Historik / grupa B
|
R-GT
|
S1600 / S2000
|
R1 (Rally5)
|
R2 (Rally4)
|
R3
|
R4 / Proto
|
R5 (Rally2)
|
WRC (Rally1)
|
Nismo mogli pronaći nikakve rezultate za vaše pretraživanje ...
Sljedeći savjeti mogu vam pomoći da postignete bolje rezultate
Upotrijebite općenitije ključne riječi
Provjerite pravopis položaja
Smanjite filtre, koristite ih manje
Ova kategorija uključuje oglase za povijesne reli automobile i automobile iz poznatih pravilnika Grupe B.
Grupa B, takozvana “zlatna era relija” uvedena je 1982. kao zamjena za Grupu 4. Imala je samo nekoliko ograničenja, s težina je što je moguće manja, nema ograničenja za pojačavanje, što rezultira dvostrukim povećanjem snage od 250 KS na više od 500 KS do 1986. Ogromna snaga u automobilima male mase omogućila je spektakularne relije pa je brzo porastao i broj gledatelja. Ali to se također pokazalo kao problem, budući da je nedostatak kontrole nad gomilom (ljudi koji su stajali na cesti sekundu prije dolaska automobila) i ogromna, gotovo nekontrolirana snaga automobila uzrokovali niz smrtonosnih nesreća, s Tour de Corse 1986. i smrću Henri Toivonen i Sergio Cresto u Lancii Delta S4 čime je prekinuta Grupa, jer je unutar nekoliko sati nakon nesreće Grupi B zabranjeno natjecanje u sljedećim sezone, pri čemu je Grupa A postala standard za sve automobile do uvođenja WRC propisa 1997.
Najviše korišteni rally automobili iz Grupe B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Grupa B, takozvana “zlatna era relija” uvedena je 1982. kao zamjena za Grupu 4. Imala je samo nekoliko ograničenja, s težina je što je moguće manja, nema ograničenja za pojačavanje, što rezultira dvostrukim povećanjem snage od 250 KS na više od 500 KS do 1986. Ogromna snaga u automobilima male mase omogućila je spektakularne relije pa je brzo porastao i broj gledatelja. Ali to se također pokazalo kao problem, budući da je nedostatak kontrole nad gomilom (ljudi koji su stajali na cesti sekundu prije dolaska automobila) i ogromna, gotovo nekontrolirana snaga automobila uzrokovali niz smrtonosnih nesreća, s Tour de Corse 1986. i smrću Henri Toivonen i Sergio Cresto u Lancii Delta S4 čime je prekinuta Grupa, jer je unutar nekoliko sati nakon nesreće Grupi B zabranjeno natjecanje u sljedećim sezone, pri čemu je Grupa A postala standard za sve automobile do uvođenja WRC propisa 1997.
Najviše korišteni rally automobili iz Grupe B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
