Grupa N

Ova kategorija uključuje oglase za reli automobile, poznate kao Grupa N, koji se temelje na proizvodnom modelu legalnih automobila za ulične ceste. Ova kategorija je također poznata kao kategorija proizvodnih reli automobila, a uvela ju je FIA ​​1982. godine i ova kategorija reli automobila je još uvijek u akciji diljem svijeta, uglavnom u nacionalnim reli prvenstvima. Od 2013. FIA je odlučila da novi automobili neće biti homologirani prema pravilima Grupe N.
Ovi automobili su 2.0 litreni turbo punjač 4WD - automobili s pogonom na 4 kotača sa oko 280 KS i minimalnom težinom od 1230 kg. Većina komponenti automobila je ista kao iz verzije cestovnih automobila, ali automobili Gr.N imaju modificirane prednje i stražnje elemente ovjesa (amortizeri, opruge), ali geometrija se mora održati, modificirani ispušni sustav, katalizator se mora održavati , modificirano upravljanje motorom. Godine 2001. FIA je odlučila modificirati pravila primjenjiva na automobile Grupe N od 2001. Glavne promjene uključuju: Mjenjač i prijenosni omjeri mogu se promijeniti za jače, po mogućnosti one u stilu dogboxa (tj. bez upotrebe sinkronizatora). Moguće je povećati dimenzije kočnica i promijeniti čeljusti za višeklipne. Zadnji prijenosni omjeri prijenosa mogu se mijenjati. Geometrija ovjesa može varirati, a točka pričvršćivanja na šasiji može se premjestiti unutar 20 mm.

Automobile Grupe N uglavnom koriste vozači koji ili nemaju veliko iskustvo u reliju i žele učiti ili vozači koji si ne mogu priuštiti proračun vezan za izgradnju potpunog reli automobila Grupe A (koji može koštati do 4 puta više od cijene Grupe N automobil) da ne govorimo o reli automobilima WRC klase.

Najpoznatiji reli automobili grupe N su Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...