Grupa N

Ova kategorija uključuje reklame za reli vozila poznatih kao Grupa N, koji se temelje na proizvodnom modelu cestovnih pravnih vozila. Ova kategorija je također poznata i kao kategorija rally automobila i uvedena je od strane FIA-e 1982. godine, a ova kategorija rally automobila i danas je u akciji diljem svijeta uglavnom na nacionalnim reli natjecanjima. Od 2013. FIA odlučuje da novi automobili neće biti homologirani prema pravilima Grupe N. Ovi automobili su 2.0 litreni turbo punjeni 4WD - automobili s 4 kotača s oko 280 KS i minimalnom težinom od 1230 kg. Većina komponenti automobila su iste kao i kod cestovnih vozila, ali Gr.N automobili imaju modificirane prednje i stražnje elemente ovjesa (amortizeri, opruge), ali geometrija mora biti održavana, modificirani ispušni sustav, katalizator mora biti održavan , modificirano upravljanje motorom. Godine 2001. FIA je odlučila modificirati pravila koja se primjenjuju na GroupN automobile od 2001. godine. Glavne promjene uključuju: Prijenosni i prijenosni omjeri mogu se mijenjati za jače, eventualno za pseći način rada (tj. Ne koriste sinkromese). Dimenzije kočnica mogu se povećati, a čeljusti se mogu mijenjati za više posuda. Omjeri konačnog prijenosa prijenosa mogu se mijenjati. Geometrija ovjesa može se mijenjati, a točka pričvršćenja na šasiji može se premjestiti unutar 20 mm. Stražnja sjedala mogu se konačno ukloniti.

Vozila grupe N koriste se uglavnom od strane vozača koji ili nemaju bogato iskustvo okupljanja i žele učiti ili vozača koji ne mogu priuštiti proračun koji se odnosi na izgradnju punog relija vozila grupe A (koji može koštati i do 4 puta više od cijene grupe Da ne govorimo o WRC klasnim automobilima.

Najpoznatiji rally automobili grupe N su Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,