Historik / grupa B
Grupa A
|
Grupa N
|
Historik / grupa B
|
R-GT
|
S1600 / S2000
|
R1 (Rally5)
|
R2 (Rally4)
|
R3
|
R4 / Proto
|
R5 (Rally2)
|
WRC (Rally1)
|
Newly listed
premium
Ova kategorija uključuje oglase za povijesne reli automobile i automobile iz poznatih pravilnika Grupe B.
Grupa B, takozvana “zlatna era relija” uvedena je 1982. kao zamjena za Grupu 4. Imala je samo nekoliko ograničenja, s težina je što je moguće manja, nema ograničenja za pojačavanje, što rezultira dvostrukim povećanjem snage od 250 KS na više od 500 KS do 1986. Ogromna snaga u automobilima male mase omogućila je spektakularne relije pa je brzo porastao i broj gledatelja. Ali to se također pokazalo kao problem, budući da je nedostatak kontrole nad gomilom (ljudi koji su stajali na cesti sekundu prije dolaska automobila) i ogromna, gotovo nekontrolirana snaga automobila uzrokovali niz smrtonosnih nesreća, s Tour de Corse 1986. i smrću Henri Toivonen i Sergio Cresto u Lancii Delta S4 čime je prekinuta Grupa, jer je unutar nekoliko sati nakon nesreće Grupi B zabranjeno natjecanje u sljedećim sezone, pri čemu je Grupa A postala standard za sve automobile do uvođenja WRC propisa 1997.
Najviše korišteni rally automobili iz Grupe B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Grupa B, takozvana “zlatna era relija” uvedena je 1982. kao zamjena za Grupu 4. Imala je samo nekoliko ograničenja, s težina je što je moguće manja, nema ograničenja za pojačavanje, što rezultira dvostrukim povećanjem snage od 250 KS na više od 500 KS do 1986. Ogromna snaga u automobilima male mase omogućila je spektakularne relije pa je brzo porastao i broj gledatelja. Ali to se također pokazalo kao problem, budući da je nedostatak kontrole nad gomilom (ljudi koji su stajali na cesti sekundu prije dolaska automobila) i ogromna, gotovo nekontrolirana snaga automobila uzrokovali niz smrtonosnih nesreća, s Tour de Corse 1986. i smrću Henri Toivonen i Sergio Cresto u Lancii Delta S4 čime je prekinuta Grupa, jer je unutar nekoliko sati nakon nesreće Grupi B zabranjeno natjecanje u sljedećim sezone, pri čemu je Grupa A postala standard za sve automobile do uvođenja WRC propisa 1997.
Najviše korišteni rally automobili iz Grupe B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
