Što je Dakar Classic?
Dakar Classic je utrka pravilnosti i navigacije koja se održava paralelno s relijem Dakar, a organizira je A.S.O. (Amaury Sport Organisation) iz Francuske. Za razliku od relija Dakar, gdje pobjeđuje najbrža posada, u Dakar Classicu nije cilj biti najbrži, već što preciznije pratiti vrijeme dodijeljeno za etapu od strane organizatora, što predstavlja izazov u točnosti i navigaciji. Natjecatelji Dakar Classica dijele isti bivak i transfer s Dakar Rallyjem, ali im je ruta drugačija.
Natjecatelji će sudjelovati u sljedećim preizkusima:
- Preizkusi regularnosti (RT) – sudionici moraju slijediti zadanu prosječnu brzinu i kroz cijelu rutu se približavati idealnom vremenu.
- Navigacijski preizkusi (NT) – sudionici moraju pratiti službeni itinerar, potvrditi sve kontrolne točke (waypointe) na trasi i pritom prijeći što manje kilometara bez prekoračenja vremenskog ograničenja.
Posebna klasifikacija: - Preizkusi u dinama (DT) – sudionici moraju potvrditi waypointe. Obvezni su za grupe H2 i H3, dok su za grupe H0 i H1 opcionalni.
Svaka etapa može se sastojati od više RT (preizkusa pravilnosti), NT (navigacijskih preizkusa) ili DT (preizkusa u sipinama). Detalji itinerara, kontrolnih točaka i transfera navedeni su na vrijednosnoj kartici koju posade dobivaju na startu svake etape u TC (časovna kontrola).
Kazne se dodjeljuju u obliku bodova, a predviđene su za prekoračenje brzine (na cestovnim odjeljcima primjenjuje se i novčana kazna), prijeđene kilometre preko ograničenja i druge prekršaje. Tijekom RT najviša dopuštena brzina je 140 km/h za automobile i 120 km/h za kamione.
Pobjednik je natjecatelj s najmanjim brojem bodova na kraju relija.
Ako posada ne može sama završiti etapu, može nastaviti reli u preostalim etapama nakon potrebnih popravaka. Ipak, za svaku izostavljenu TC/CP/RT/NT/DT (za grupe H2 i H3) dodjeljuju se maksimalne kazne.
Tko može sudjelovati?
Posade moraju biti sastavljene od 2 člana (vozač i suvozač), a kod kamiona od 2 ili 3 člana (vozač, suvozač [i mehaničar]).
Svaki član posade mora:
-
imati najmanje 18 godina
-
posjedovati važeću vozačku dozvolu za odgovarajuću kategoriju vozila
-
imati međunarodnu licencu vozača/urednika, važeću za sudjelovanje na međunarodnim utrkama pravilnosti
Na start utrke bit će primljene isključivo posade navedene u prijavnom obrascu. Odsutnost bilo kojeg člana posade ili prisutnost dodatnih osoba u vozilu dovodi do diskvalifikacije.
Koliko dana traje Dakar Classic?
Dakar Classic se održava istovremeno s relijem Dakar, svake godine u siječnju, trenutno u Saudijskoj Arabiji, i traje otprilike tri tjedna.
Kako se prijaviti?
Za sudjelovanje na Dakar Classic potrebno je registrirati korisnički račun i poslati prijavu. Nakon potvrde prijave potrebno je platiti startninu u iznosima i rokovima kako je ovdje navedeno
Koje kategorije su dostupne u Dakar Classic?
Vozila se kategoriziraju prema razdoblju proizvodnje:
-
Razdoblje A – vozila proizvedena prije 1. 1. 1986.
-
Razdoblje B – vozila proizvedena od 1. 1. 1986. do 31. 12. 1996.
-
Razdoblje C – vozila proizvedena od 1. 1. 1997. do 31. 12. 2005.
Nakon toga, vozila se dijele u četiri grupe:
-
GRUPA H0 – NISKE PROSJEČNE BRZINE (namijenjeno manje snažnim vozilima, bez turbopunjača, nije dostupno za vozila iz razdoblja C)
-
GRUPA H1 – UMJERENE PROSJEČNE BRZINE (dostupno svima, idealno za manje snažna vozila, nije dostupno za vozila iz razdoblja C osim vozila s lisnatim oprugama)
-
GRUPA H2 – SREDNJE VISOKE PROSJEČNE BRZINE (10–15 % više prosječne brzine)
-
GRUPA H3 – VISOKE PROSJEČNE BRZINE (25–35 % više prosječne brzine, nije dostupno za vozila iz razdoblja A)
Što je potrebno za sudjelovanje na Dakar Classic?
Prilikom sudjelovanja na Dakar Classic potrebno je razmotriti nekoliko ključnih stvari, ovisno o tome što već imate. Evo sažetog pregleda osnovnih zahtjeva:
-
Servisni tim (mehaničari, inženjer)
-
Koordinator za svu dokumentaciju i komunikaciju s organizatorima utrke
-
Servisni kamion s rezervnim dijelovima i alatima
-
Rezervni dijelovi prema planu održavanja + dodatni dijelovi za eventualne štete
-
Gume
-
Vozilo
-
Asistencijski kamion
-
Gorivo
-
Navigacijska oprema i satelitska komunikacija
-
Kamper ili šator
-
Letovi do i s mjesta utrke
-
Osiguranje vozila
-
Osobna zaštitna oprema (kaciga, kombinezon, obuća…)
Prema pravilima, svako vozilo mora imati:
- Lako dostupnu medicinsku opremu (prema FIA Tehničkom popisu br. 83 —
www.competitors.dakar.com)
Komplet za preživljavanje koji sadrži sljedeće: -
1 reflektirajući trokut
-
rezače sigurnosnog pojasa, dostupne dok ste vezani u sjedalu
-
2 motorističke ili radne zaštitne naočale (s mekanim rubom uz lice)
-
2 sigurnosna prsluka
-
1 sigurnosno svjetlo
-
1 vučni remen od 9 m
-
topla odjeća i obuća
-
1,5 litara bezalkoholnih pića po osobi, dostupno dok ste vezani u sjedalu
-
1 ručna lopata
-
2 pješčane ljestve
-
najmanje 2 rezervna kotača
-
zalihe hrane za preživljavanje (npr. PowerBar ili slično)
-
rezervu od 5 litara pitke vode
Koliko košta sudjelovanje na Dakar Classic?
Prvo je potrebno platiti startninu, koja za automobile iznosi 18.350 €, a za kamione 23.450 € (cijene vrijede za izdanje 2026. i mogu se promijeniti).
tartnina uključuje:
-
brodski prijevoz vozila iz Europe u Saudijsku Arabiju i natrag u Europu (pristaništa će biti objavljena naknadno)
-
sportska prava
-
medicinsku pomoć
-
hranu i piće u bivacima i obroke
-
osiguranje, uključujući osiguranje od odgovornosti za vozila važeće duž cijele trase i osiguranje za medicinsku repatrijaciju
-
najam GPS uređaja Tripy
-
najam satelitskog sustava za praćenje IriTrack
-
gorivo za natjecatelje tijekom utrke, koje pokriva organizator
-
ekološki doprinos
-
vizne pristojbe
U startninu nisu uključeni:
-
repatrijacija vozila u slučaju odustajanja
-
putni troškovi
-
najam satelitskog telefona (nije obavezno)
Troškovi dodatnih asistencijskih vozila i servisnog osoblja
Startnine za dodatna asistencijska vozila kreću se od približno 2.500 € za automobil do 35.000 € za poluprikolicu, ovisno o vrsti vozila. Na asistencijska vozila primjenjuju se stroga pravila, uključujući ograničenja u broju vozila i obveznu opremu.
Dodatni troškovi nastaju i po članu servisne ekipe, poput mehaničara ili inženjera, obično oko 5.000 € po osobi. Izbor smještaja također značajno utječe na ukupne troškove: kamperski šator je uključen bez dodatne naknade, dok vlastiti motorhome može koštati između 7.000 i 15.000 €, ovisno o veličini.
Konačni troškovi uvelike ovise o raspoloživim resursima — posjedujete li vlastito vozilo ili ga unajmljujete, dovodite li vlastiti servisni tim ili ga unajmljujete samo za događaj, dostupnost rezervnih dijelova, odabir smještaja i potrebe za osobnom sigurnosnom opremom.
Koja vozila su prihvatljiva za Dakar Classic?
Prihvatljiva su samo vozila s 4 do 8 kotača koja zadovoljavaju prometne propise i čiji je sličan model sudjelovao na Rally Dakar do izdanja 1999. godine ili na bilo kojem drugom rally raid natjecanju prije 2000. godine. Organizator si ipak zadržava pravo odobriti modele koji nikada nisu sudjelovali na rally raid utrkama, ali se smatraju povijesno značajnima.
ALFA ROMÉO
• ALFA ROMÉO 33 4X4
• ALFA ROMÉO 33 4X4 BREAK
ALM-ACMAT
• ALM-ACMAT TPK 4X4
AM-GENERAL
• HUMMER H1
AMC
• AMC EAGLE 4x4
ARO
• ARO 24 PROTO
• ARO 240
ASTRA
• ASTRA BM 309 6x6
AUDI
• AUDI 80/85 QUATTRO
• AUDI QUATTRO
• AUDI QUATTRO DE PAOLI
AUSTIN
• AUSTIN METRO 6R4
AUTOLAND
• AUTOLAND A 220
BEDFORD
• BEDFORD TM - 4 X 4
BERLIET
• BERLIET GBC GAZELLE
BMC
• BMC FATIH
BMW
• BMW 320 E30
• BMW 325 IX E30
BRIMARO
• BRIMARO PROTO
BUGGY
• BUGGY ARNOUX
• BUGGY BONNIN
• BUGGY COTEL
• BUGGY FIAT
• BUGGY HENRARD
• BUGGY JOINEAU DUC
• BUGGY JOINEAU/DE MONTCORGE
• BUGGY KOUROS VW
• BUGGY LOTO RENAULT
• BUGGY MARREAU
• BUGGY PROTO BOURGOIN
• BUGGY PROTO SCHLESSER
• BUGGY PUNCH
• BUGGY RACECO
• BUGGY SOROMAP
• BUGGY STRAKIT
• BUGGY SUNHILL
• BUGGY TALBOT
• BUGGY THENOUX
• BUGGY VANCLEE K
• BUGGY VILSANGE
• BUGGY VW
CHEVROLET
• CHEVROLET 3A
• CHEVROLET BLAZER K5
• CHEVROLET BLAZER S10
• CHEVROLET PROTRUCK
CITROËN
• CITROËN 2CV
• CITROËN AK 400
• CITROËN BX PROTO
• CITROËN C44
• CITROËN CX
• CITROËN CX 4X4 PROTO
• CITROËN CX BREAK
• CITROËN DS 21/23
• CITROËN DYANE
• CITROËN GS
• CITROËN GSA
• CITROËN GSA PROTO
• CITROËN GSA X3
• CITROËN KATAR
• CITROËN TRACTION
• CITROËN VISA 1000 PISTES
• CITROËN VISA CHRONO
• CITROËN ZX RALLYE RAID
COURNIL
• COURNIL SCD 26 (28,…)
• COURNIL TROPIC
DAF
• DAF F3300
• DAF F 3600
• DAF NTT 2800
• DAF YA 4440
DAIHATSU
• DAIHATSU F55
• DAIHATSU F70
• DAIHATSU F75
• DAIHATSU FEROZA
• DAIHATSU FJ 55 P
• DAIHATSU PROTO VERMEULEN 86
• DAIHATSU ROCKY
• DAIHATSU TAFT
DAIMLER-BENZ
• DAIMLER-BENZ S 4041 - 4 X 4
DATSUN
• DATSUN 120A F11
• DATSUN KPL 810
• DATSUN PATROL
• DATSUN TR 160
• DATSUN VIOLET
DE LEOTARD
• DE LEOTARD RENAULT 5 6X6
• DE LEOTARD MERCEDES 190 6x6
• DE LEOTARD MERCEDES G / P4 6x6
DODGE
• DODGE 2500
• DODGE D50
• DODGE POWER WAGON
• DODGE RAMCHARGER A 100
• DODGE W 350
FIAT
• FIAT CAMPAGNOLA
• FIAT PANDA 4X4
FORD
• FORD 4430
• FORD CARGO 4X4
• FORD ESCORT XR3
• FORD EXPLORER V6
• FORD F 1000
• FORD TRANSIT
GMC
• GMC CCKW
HANOMAG
• HANOMAG AL 28 ATLAS
HINO
• HINO 4X4 RANGER
ISUZU
• ISUZU BIG HORN
• ISUZU MU
• ISUZU TROOPER
• ISUZU SUV 4X4
• ISUZU VEHICROSS PROTO
INTERNATIONAL
• INTERNATIONAL SCOUT
• INTERNATIONAL SCOUT II
IVECO
• IVECO 110 PC
• IVECO 190 25 AW
• IVECO 190.26 NW-4X4
• IVECO 190.26 NW-6X4
• IVECO 6602
• IVECO 80/90
• IVECO CARGO
• IVECO D1
JEEP
• JEEP CHEROKEE
• JEEP CJ6
• JEEP CJ7
• JEEP CJ8
• JEEP COMMANCHE
• JEEP HOTCHKISS
• JEEP WAGONEER
• JEEP WRENGLER TJ
JELCZ
• JELCZ S442
JULES
• JULES II PROTO 6 X 4
KAMAZ
• KAMAZ 4310
KIA
• KIA JEEP
• KIA SPORTAGE
LADA
• LADA 2105
• LADA 2105 PROTO
• LADA NIVA
• LADA NIVA PROTO
• LADA PROTO
• LADA SAMARA
• LADA SAMARA 4X4
LAMBORGHINI
• LAMBORGHINI LM 002
LANCIA
• LANCIA DELTA INTEGRALE
• LANCIA DELTA RAID
LAND ROVER
• LAND ROVER 109
• LAND ROVER 110
• LAND ROVER DISCOVERY
• LAND ROVER SANTANA
LEYLAND
• LEYLAND MARATHON
• LEYLAND SCAMMEL-6X6
LIAZ
• LIAZ 100
• LIAZ 111-154
MACMOTER
• MACMOTER RR PARIS DAKAR
MAGYRUS
• MAGYRUS DEUTZ JUPITER
MAN
• MAN 13168
• MAN 20280
• MAN 20320
• MAN 25320
• MAN 32281
• MAN 38320
• MAN 635
• MAN 8 X 8
• MAN F 90
• MAN MECANICA F99
MAZDA
• MAZDA 323 PROTO
• MAZDA B2600
MERCEDES
• MERCEDES 1104
• MERCEDES 1932 AK
• MERCEDES 1936 AK
• MERCEDES 230 G
• MERCEDES 240 G
• MERCEDES 2635
• MERCEDES 280 G
• MERCEDES 280 - PROTO KORO
• MERCEDES 280 LEE PROTO
• MERCEDES 300
• MERCEDES 300 G
• MERCEDES 404 - 4 X 4
• MERCEDES 435-115
• MERCEDES 500 SLC
• MERCEDES 560 SEC
• MERCEDES 600/800 TE
• MERCEDES LP913
• MERCEDES PROTO KORO
• MERCEDES U 1300 L
• MERCEDES U 1700
• MERCEDES UNIMOG
MITSUBISHI
• MITSUBISHI CHALLENGER
• MITSUBISHI DELICA (L300)
• MITSUBISHI L200
• MITSUBISHI SPACE RUNNER
• MITSUBISHI PAJERO
• MITSUBISHI PAJERO EVO
• MITSUBISHI PX 33
• MITSUBISHI STRAKAR
NISSAN
• NISSAN TERRANO
• NISSAN KING CAB
• NISSAN KJY 720
• NISSAN PATROL GR
• NISSAN PATROL GR Y60
• NISSAN SEDAN
• NISSAN TR160 FTQ
OPEL
• OPEL ASCONA
• OPEL CORSA
• OPEL FRONTERA
• OPEL KADETT RALLYE 4X4
• OPEL MANTA
• OPEL MANTA 400
• OPEL MONZA
PANHARD
• PANHARD 24 CT
PEGASO
• PEGASO 3046
• PEGASO 7222
• PEGASO 2234 (36)
• PEGASO TRONER
PERLINI
• PERLINI F 105
• PERLINI PROTO F3
PEUGEOT
• PEUGEOT 205 GTI
• PEUGEOT 205 PROTO
• PEUGEOT 205 T16
• PEUGEOT 205 GRAND RAID
• PEUGEOT 404
• PEUGEOT 404 PLATEAU
• PEUGEOT 405 T16
• PEUGEOT 504
• PEUGEOT 504 BREAK
• PEUGEOT 504 COUPÉ
• PEUGEOT 504 DANGEL
• PEUGEOT 505
• PEUGEOT 505 DANGEL
• PEUGEOT 605 PROTO
• PEUGEOT P4
PONCIN
• PONCIN GP 65
PORSCHE
• PORSCHE 911
• PORSCHE 924
• PORSCHE 953
• PORSCHE 959
• PORSCHE 964
PORTARO
• PORTARO 260
• PORTARO 320
PROTO
• PROTO 605 BERTIN
• PROTO 2CV MITSUBISHI
• PROTO BCBG
• PROTO BUCHEGGER
• PROTO CMC
• PROTO CHOCO
• PROTO DELADRIERE ROVER 3500
• PROTO KALVAS
• PROTO KORO “GODASSE”
• PROTO MITSU ZX
• PROTO MITSU F40 DE PAOLI
• PROTO NISSAN PRIETO
• PROTO PROTRUCK
• PROTO RANGE DELADRIERE
• PROTO RANGE ROVER TURBO
• PROTO RENAULT ESPACE
• PROTO TROSSAT ATS
• PROTO XCOM RENAULT
RAYTON FISSORE
• RAYTON FISSORE MAGNUM 4X4
RANGE ROVER
• RANGE ROVER V8
RENAULT
• RENAULT 4
• RENAULT 5
• RENAULT 12
• RENAULT 12 BREAK
• RENAULT 18
• RENAULT 18 SINPAR
• RENAULT 20
• RENAULT 21 NEVADA
• RENAULT 30
• RENAULT 75130 4 X 4
• RENAULT ALPINE A310
• RENAULT B90 4X4
• RENAULT C 300
• RENAULT CAR SYSTEM JP4
• RENAULT FUEGO 4 X 4
• RENAULT KZ
• RENAULT PRAIRIE
• RENAULT PROTO XCOM
• RENAULT R2087
• RENAULT RODEO
• RENAULT TRM 4000
• RENAULT TRM 6000
ROLLS
• ROLLS ROYCE CORNICHE
ROVER
• ROVER SD1
• ROVER DISCOVERY
SANTANA
• SANTANA CAZORLA
SAVIEM
• SAVIEM SM8
• SAVIEM SP5 V6
• SAVIEM TP3
SBARRO
• SBARRO WINDHOUND
SCANIA
• SCANIA PR441
SEAT
• SEAT TOLEDO MARATHON
SONACOME
• SONACOME M210
SSANGYONG
• SSANGYONG KORANDO
• SSANGYONG PROTO
• SSANGYONG MUSSO
STAR
• STAR 266
STEYR PUCH
• STEYR PUCH 280 GE
• STEYR PUCH PINZGAUER 4 X 4
• STEYR PUCH PINZGAUER 6 X 6
SUBARU
• SUBARU LEONE 1800
• SUBARU 1800 BREAK 4 WD
• SUBARU MATCH BACH
• SUBARU SWINGBACK
SUZUKI
• SUZUKI ESCUDO
• SUZUKI LJ 80
• SUZUKI JIMNY
• SUZUKI VITARA
• SUZUKI SAMOURAI
TALBOT
• TALBOT RANCHO
• TALBOT SUNBEAM
TATRA
• TATRA T815 VE
TOYOTA
• TOYOTA 4 RUNNER
• TOYOTA BJ 40
• TOYOTA BJ 42
• TOYOTA BJ 43
• TOYOTA BJ 45
• TOYOTA BJ 46
• TOYOTA BJ 71
• TOYOTA BJ 73
• TOYOTA CARINA
• TOYOTA CELICA PROTO
• TOYOTA COROLLA AE86
• TOYOTA FJ 40
• TOYOTA FJ 43
• TOYOTA FJ 45
• TOYOTA FJ 60
• TOYOTA FJ 61
• TOYOTA HDJ 80
• TOYOTA HDJ 100
• TOYOTA HI-LUX
• TOYOTA HI-LUX LN65
• TOYOTA HI-LUX KORO
• TOYOTA HJ 45
• TOYOTA HJ 47
• TOYOTA HJ 60
• TOYOTA HJ 71
• TOYOTA HJ 75
• TOYOTA HZJ 73
• TOYOTA KZJ 73
• TOYOTA LJ 73
• TOYOTA PROTO KORO
• TOYOTA PROTO HOLLAND
• TOYOTA STARLET
• TOYOTA TERCEL
UMM
• UMM ALTER
• UMM PROTO
UNIC
• UNIC 190
• UNIC 75 PC 4X4
• UNIC IVECO 80-14 HW
• UNIC MARMON
VOLKSWAGEN
• VOLKSWAGEN 1300
• VOLKSWAGEN 181
• VOLKSWAGEN COCCINELLE
• VOLKSWAGEN GOLF GTI
• VOLKSWAGEN ILTIS
• VOLKSWAGEN LT 40
• VOLKSWAGEN TARO
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER PICK UP
• VOLKSWAGEN SYNCHRO
VOLVO
• VOLVO 343 GLS
• VOLVO C303
• VOLVO N10
Kako unajmiti rally raid vozilo za Dakar Classic?
U suradnji s službenim pripremateljima Dakara pripremili smo paket „arrive and drive“ za Dakar Classic s vozilom Toyota Land Cruiser HZJ 78 DKR.
Riječ je o sveobuhvatnom paketu koji uključuje sve što vam je potrebno za bezbrižno sudjelovanje – od koordinatora koji se brine za svu dokumentaciju i komunikaciju s organizatorima, do profesionalnog servisnog tima koji osigurava tehničku pouzdanost vozila. Na taj način možete se u potpunosti posvetiti samoj utrci i iskustvu Dakar Classic. Saznaj više.
Napomena:
Ovaj članak je napisan 2024. godine (s ažuriranjem podataka u 2026.). Neki podaci mogli su se promijeniti od objave. Za najnovije informacije, službene propise i popis prihvatljivih vozila posjetite službenu stranicu Dakara.