Ultima GTR – homologirana za cestovnu uporabu, 750–800 KS

Chevroletov 7,0-litreni V8 motor LS7 snage približno 750–800 KS, pripremljen s naglaskom na maksimalnu pouzdanost. Reprogramiranjem upravljačke jedinice motora (ECU) moguće je postići snagu od gotovo 900 KS.

Ojačani 5-stupanjski ručni mjenjač Porsche Turbo G52, opremljen hladnjakom, ventilatorom i termostatom.

Motor i mjenjač su novi te su prešli svega 3.000 km.

OPREMA I TEHNIČKE SPECIFIKACIJE

Snažni 7,0-litreni V8 motor LS7 u ovom GTR-u opremljen je klipovima Carrillo, bregastim vratilima COMP, titanskim klipnjačama, usisnom granom Holley, dvostrukim titanskim oprugama ventila, trkaćim glavama motora Trick Flow, kućištem leptira gasa Holley promjera 105 mm, povećanim hladnjakom motora, dvama visokoučinkovitim ventilatorima Mishimoto, posebno izrađenim kućištem zračnog filtra s dvostrukim usisom zraka, osam brizgaljki goriva povećanog protoka, četirima Boschovim pumpama goriva za niskotlačni i visokotlačni sustav s regulatorom tlaka i manometrom, novim sustavom „Nourice” protiv pretjeranog spuštanja stražnjeg dijela vozila pri ubrzavanju (anti-squat), spremnicima goriva sa sigurnosnom pjenastom ispunom, reprogramiranom upravljačkom jedinicom motora MS ECU, ispušnim sustavom s dvama završecima, spojnom cijevi u obliku slova X (X-pipe), trkaćim katalizatorima i posebno oblikovanim zavojima ispušnih cijevi, Petersonovim sustavom za prikupljanje uljnih para te troslojnim kliznim ležajevima Clevite.

Motor i mjenjač dodatno su opremljeni dvama hladnjacima ulja sa zasebnim ventilatorima i termostatima.

Vanjski izgled u stilu RS uključuje ... podesivo stražnje krilo od karbonskih vlakana s ojačanim, povišenim nosačima od nehrđajućeg čelika radi bolje preglednosti prema natrag, bočne pragove od karbonskih vlakana, prednji spojler i stražnji difuzor od karbonskih vlakana.

Upravljački sustav i geometrija ovjesa optimizirani su za brzine veće od 300 km/h. Vozilo ima posebno razvijenu aerodinamiku u stilu RS s više usisnika zraka i dodatnih ventilacijskih otvora, šest dodatnih sigurnosnih zatvarača za preklopne dijelove karoserije (CLAM), uključujući brze zatvarače AeroCatch, sigurnosne klinove i ojačane šarke, ojačane prihvate ovjesa, zvučnu i toplinsku izolaciju, stražnja LED svjetla te ručno podesivu raspodjelu sile kočenja iz putničke kabine.

Za učinkovito kočenje zadužene su ventilirane Brembo kočnice s Porschea GT3, uz unaprijeđeni glavni i pomoćni kočioni cilindar. Ovjes je opremljen ojačanim Porscheovim homokinetičkim zglobovima i podesivim amortizerima.

Putnička kabina opremljena je klimatizacijom i grijanjem, unaprijeđenim glavnim i pomoćnim hidrauličkim cilindrima te kočionom pumpom, protuprovalnim sustavom, Sparco sigurnosnim pojasevima u četiri točke, Sparco upravljačem i kompletnim sustavom za gašenje požara. Automobil je crvene boje i opremljen 18-inčnim aluminijskim naplatcima s pet krakova i gumama Toyo.

Unutrašnjost je presvučena crnom i sivom Alcantarom, a nasloni za glavu ukrašeni su crvenim logotipom „Ultima”.

Uz automobil dolazi opsežna dokumentacija s brojnim računima, razni rezervni dijelovi te dva dodatna kompleta guma Nankang i Toyo.

Za dodatne informacije slobodno nas kontaktirajte.

Prikaži manje

Pročitaj cijeli opis