Pontiac Firebird Trans Am, 9,5-litreni trkaći automobil, superbrz

Visoko podešen trkaći automobil, osvajač prvenstva
Pontiac Firebird Trans Am trkaći automobil s V8 motorom od 9,5 litara, snaga motora cca 760 KS

Motor: Vrlo skupi trkaći Donovan motor 575, otprilike 10 sati rada od ponovne izgradnje, velike Brodix glave, Callies radilica i klipnjače, Diamond klipovi, Jesel mehanizam ventila i remen, MSD paljenje; sam motor vrijedi više od 30.000 €. Motor se vrti do 7.000 o/min!
Podmazivanje sa suhim karterom, Moroso uljna pumpa. 3 gorivne pumpe, glavna gorivna pumpa Holley Black Series, novi 3-pločasti kvačilo RAM Assault Weapon, hidraulični sustav otpuštanja, sva ulja su svježa.
Mjenjač: gotovo novi 4-brzinski dog ring mjenjač, ravni zupčanici. G-Force GF4A mjenjač (dimenzioniran do 1000 KS)

Šasija: Posebna šasija, stražnja osovina s 12 vijaka. Skupe višedijelne BBS naplatke (11x18 i 13x18).
2 seta Michelin guma s glatkim gaznim slojem 30/66-18 sprijeda i 31/71-18 straga!
Sprijeda kočnice: Porsche GT2/Turbo s Pagid trkaćim kočionim pločicama, sustav stabilizatora

Karoserija: Sudjelovala u trkaćoj nesreći 2012. godine, nakon čega je potpuno obnovljena i optimizirana za utrke. Godine 2022. izvršena su razna dodatna poboljšanja, konkretno optimizacija motora i šasije. Potpuno je prelakirana. Značajno je smanjena težina, samo 1.283 kg spremno za vožnju! Vrata, blatobrani, poklopac motora, poklopac prtljažnika, branici itd. sve je izrađeno od stakloplastike (GRP). Kalupi za GRP dijelove su ... dostupni! Stoga se replika uvijek može isplativo proizvesti. Bočni i stražnji prozori od Lexana, bočni prozori s kliznim dijelovima. Električni servo upravljač, upravljačka kutija i prednji upravljački komponente novi, hidraulična ručna kočnica s odvojivim mehanizmom. Nova baterija. Instrumentna ploča s lambda sondom, brzinomjerom, mjeračem temperature ulja/vode, osiguračima. Volan/sjedalo/sigurnosni pojasevi novi!
Sustav protivpožarnih aparata i protivpožarni aparat novi.
Općenito: kategorija klasika (povijesna utrka). Prilično brutalan za vožnju (motor od 9.500 ccm, cca 800 Nm na kotačima već od 3.000 o/min!, motor preko 700 KS!), iskustvo u utrkama je korisno! Izuzetno brzi automobil, ozbiljan trkaći automobil, ugrađeni su samo najfiniji dijelovi. Nije registriran za cestovnu vožnju.

Povijesno značajna ljepotica s potencijalom za rast vrijednosti. Vrlo rijedak. Izgrađen 1972., odmah spreman za utrku! Nedavno je obavljen veliki servis s posebnim uljem za utrke. Još sam poboljšao automobil i sada je apsolutno sposoban za pobjedu.
Idealan za korištenje u YTCC-u (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cupu, GLP ProCaru itd.

Zbog svoje dobi povlačim se iz utrka i želio bih ovaj vrhunski automobil predati iskusnom vozaču utrka koji želi natjecati za ukupnu pobjedu. I to s prekrasnim automobilom čija vrijednost može samo rasti zbog njegove povijesne važnosti.
Moguća zamjena za klasične automobile.
Ako ste zainteresirani, nazovite svakodnevno od 11:00.

Prikaži manje

Pročitaj cijeli opis