Na prodaju Honda Civic Type R EP3 spremna za utrke s originalnim K20 motorom u Ferrari crvenoj boji.
Ovaj automobil ima vrlo sveobuhvatan set nadogradnji koje uključuju Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, inovativne nosače motora, M2 usis s blok filtrom zraka, DC sportsku ispušnu granu s ostatkom ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika s 76 mm završnom obradom u prilagođenom stilu zadnja stražnja kutija od nehrđajućeg čelika, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa radijator, Mocal 230mm hladnjak ulja, Acuity Hall senzor, AEM širokopojasni i mjerač. Ubrizgavanje ima Radium rail s AEM regulatorom tlaka goriva i vrtložnim loncetom.
U mjenjaču se nalazi keramička akcijska spojka, Mfactory LSD i 5.417 završni pogon, Hondin zamašnjak od 3,2 kg, Tegiwa mjenjač, K ugođene sajle mjenjača i prilagođena baza mjenjača.
Kočnice su Yellow Speed Racing 330 mm sa 6 klipova sprijeda i originalnom postavom straga s PBS Pro Race 8448 pločicama i pletenim konopcima posvuda.
Elektrika je izdvojena i pojednostavljena u odnosu na originalni kabelski svežanj i dodan je prekidač BMS 003.
Ovjes ima BC Racing DS Series coilovers, Tegiwa TI-RARB stabilizator straga. Šasija je dobila uniball konverziju u glavčini i rukama ovjesa s ostatkom čahura koje su sve promijenjene u Hyperflex Energy. Ručice prednjeg ovjesa, poluge upravljača i komplet za nagib su Tegiwa, stražnji donji nosači i regulator stražnjeg nagiba su Hardrace.
U unutrašnjosti se nalazi Kimso Rollcage s OMP školjkastim sjedalom koje vrijedi do 2025. za vozača i suvozača Momo školjkasto sjedalo s isteklom FIA-inom plombom. Oba koriste OMP pojaseve koji vrijede do 2024. Upravljač je Sabelt montiran na HKB Sports čvorištu.
Što se tiče eksterijera, automobil ima stražnje krilo iz Tegiwe, Tegiwa kanadere, Mugen prednji dio i nekoliko Ultralite kotača od 17 inča.
Automobil je korišten 2 dana staze nakon što je napravljen 2021.
Ovaj automobil nema registraciju i ima novu trkaću putovnicu FPAK. Nalazi se u Portugalu i kupac mora organizirati prijevoz.
Više fotografija možetemo poslati porukom.
