Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Jedinstveni automobil, bivši pobjednik utrke Japan F3000, potpuno obnovljen s Chevrolet V8 motorom od 620 KS, spreman za BOSS GP, korištenje na stazi ili kolekcionarski doživljaj.

Vozio ga je Eddie Irvine za Team Cerumo, pobjednik utrka vintage automobila u Japanu (podrška za Mine Circuit / Suzuka GP) s kompletnom dokumentacijom i crash testovima u Cranfieldu.

⸻

GLAVNE ZNAČAJKE VOZILA
• Šasija: Lola T91/50 HU36
• Vozač: Eddie Irvine – pobjednik utrke Japan F3000
• Serija: Japanska Formula 3000, Team Cerumo – 7. ukupno 1991.
• Restauracija: potpuna rekonstrukcija matica i vijaka, svaka komponenta provjerena ili obnovljena
• Upotreba: idealno za BOSS GP, dane na stazi, povijesne utrke ili luksuzne kolekcije
• Sigurnost: test sudara certificiran u Cranfield Impact Centru (1991.)

⸻

MOTOR I MJENJAČ
• Motor: Chevrolet Small Block V8 350ci (nova konstrukcija, ~600 kilometara)
• Snaga: do 620 KS
• Blok: GM 10066036 (4 vijka)
• Glave cilindara: GM 3998993, komore od 75 ccm, ventili 1,94‘/1,50’
• Klipovi: Wiseco 5006H3 kovani visokokompresijski
• Usis: Weiand Xcelerator jednostruki
• Rasplinjač: Holley 4150 dvostruka pumpa, 750 cfm
• Bregasta osovina: trkaći profil, preko 7000 o/min
• Mjenjač: Hewland 5-stupanjski s PT Powerflow diferencijalom

⸻

ŠASIJA, OVJES I KOČNICE
• Šasija: karbonsko-aluminijski monokok, u skladu s FIA propisima
• Karoserija: karbonska vlakna s aerodinamičnim krilima i integriranom kutijom za zrak
• Ovjes: neovisni ... prednji/stražnji s KONI amortizerima
• Kočnice: AP Racing – 6-klipni sprijeda, 4-klipni straga, podesiva raspodjela kočnica
• Kotači: jedna magnezijska matica (13‘ x 10’ sprijeda, 13‘ x 14.75’ straga)
• Gume: nove Avon slick gume (plus dodatni set kotača s novim Avon gumama)
• Sigurnosna oprema: 6-točkovni sigurnosni pojasevi, 130 L FIA gorivni član, FIA električni sustav za gašenje požara

⸻

DOKUMENTI, REZERVNI DIJELOVI I PRIBOR

• Potpuna zamjena ispušnog sustava
• Set dodatnih opruga
• Prednje i stražnje dizalice za brzo podizanje
• Dodatni set kotača s novim Avon gumama
• Razni rezervni dijelovi od karbonskih vlakana
• Izvješće o testu kompresije (11,2–12,2 bara na svim cilindrima)
• Cranfieldov test sudara i FIA dokumentacija (1991.)
• Originalna Lola dokumentacija i porijeklo utrke

⸻

POVIJEST I STANJE
• Novo isporučeno od strane Nova Engineering (Lola Japan) timu Cerumo
• Natjecalo se u utrci Japan F3000 s Eddiejem Irvineom
• Pobjednik utrke u Japanu – dostupni su službeni zapisi
• Čuvano u klimatiziranom objektu u Europi
• Nije korišteno otprilike 5 godina prije nedavnog ponovnog puštanja u pogon
• Sada spremno za upotrebu, podložno uobičajenim provjerama utrke

Prikaži manje

Pročitaj cijeli opis