Mitsubishi Pajero Evolution MPR10 Rally Raid #MPR102

MITSUBISHI MPR10 | MPR102 na prodaju
Pobjednik relija Dakar 2003. i talijanske Baje
Rijetka prilika da dobijete pobjednički automobil, jedan od rijetkih Mitsubishi MPR10 koji postoje, u izvrsnom stanju i 100% ispravan.

Više o autu:
Označen internim brojem MPR102, ovaj Mitsubishi ima dobar životopis s dvije važne pobjede u povijesti Rally Raida.

Njegov rad je započeo kao jedan od testnih automobila za pripreme prije Dakar Rallya sa svim službenim vozačima marke za sezonu 2003.: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka i Miki Biasion.

Mitsubishi Pajero/Montero Evolution također nazvan MPR10 prvenstveno je razvijen za reli Dakar 2003. Izgrađen na krutoj i vrlo laganoj cjevastoj strukturi u kojoj je aerodinamika igrala važnu ulogu podizanjem minimalnog razmaka od tla uz smanjenje ukupne visine automobila. Pokretao ga je 3,5-litreni 6G74 MIVEC motor snage 280 KS. Osim toga, Mitsubishi je prvi put usvojio 6-stupanjski sekvencijalni mjenjač u svom reli automobilu.

Automobil je imao svoj natjecateljski debi kao dio tvorničke momčadi koja je nastupila na reliju Dakar 2003., jednom od četiri MPR10 na kojima je Mitsubishi sudjelovao na tom događaju. Hiroshi Masuoka je vozio ovaj MPR102 do pobjede u najtežem reliju na svijetu ispred svojih timskih kolega za dva sata.

Sljedeći nastup ove jedinice nakon Dakara bio je u prvoj rundi Svjetskog kupa u off-road reliju 2003., talijanska Baja. I ovdje je, s Hiroshijem Masuokom za komandama, ostvario novu pobjedu kojom je dodao Japancima i dlanovima marke.

Naknadno je MPR102 ... nadograđen novim aerodinamičkim paketom i služio je kao testni/razvojni automobil za sljedeće sezone s vozačima S.Peterhanselom ili H.Masuokom. Među učinjenim poboljšanjima bila su poboljšanja maksimalnog okretnog momenta motora ili šasije s novim prednjim i stražnjim stabilizatorima za poboljšanje stabilnosti i smanjenje naginjanja karoserije.

Kako je vrijeme prolazilo, MPR10 se čuvao u pogonima Mitsubishi tima sve do prije nekoliko godina gdje ga je jedan od službenih vozača u to vrijeme uzeo za svoju privatnu kolekciju. Danas je još uvijek u izvornom stanju sa specifikacijama razdoblja, čak se može vidjeti i diskoloracija boje na određenim dijelovima eksterijera zbog visokih temperatura tijekom raid utrka.

Reli Dakar 2003.:

Na temelju konceptnog automobila prikazanog na sajmu automobila u Frankfurtu 2001., tim Mitsubishi Motors razvio je automobil koji je imao jednu sudbinu, pobijediti u konkurenciji, a posebno u najtežem svjetskom reliju, Dakaru.

Tim Mitsubishi Motors izveo je četiri nova MPR10 u Dakaru, šesterostrukog pobjednika motocikla Dakar Stephanea Peterhansela, Jean-Pierrea Fontenaya, Hiroshija Masuoku i dvostrukog svjetskog prvaka u reliju Mikija Biasiona.

Prvi put u 24-godišnjoj povijesti Dakara, ni Pariz ni Dakar nisu bili domaćini starta i cilja natjecanja. Natjecanje 2003. počelo je u Marseilleu i uključivalo je novu rutu kroz Španjolsku, Tunis i Libiju da bi završilo u Sharm El Sheikhu (Egipat).

Očekivala se teška borba između Volkswagena, Nissana i Mitsubishija za pobjedu u ovom izdanju, no ispala je to borba između timskih kolega iz Mitsubishi Motorsa. Masuoka i Peterhansel brzo su prešli u ukupno vodstvo relija, razmijenivši pozicije sve dok kamen nije oštetio prednji ovjes Francuza dok je vodio, što je dovelo do druge uzastopne pobjede Masuoke u Dakaru za Japanca.

Kontaktirajte nas za više detalja i osobni pregled, ovo je zaista rijetka prilika koju ne smijete propustiti.

Prikaži manje

Pročitaj cijeli opis