Ovo je izniman Talbot Sunbeam Lotus iz 1979. godine, pripremljen prema specifikacijama Grupe 4 za Historic Rally. Vozilo je prošlo veliku obnovu u lipnju 2025. i ima izuzetno nisku potrošnju kritičnih komponenti.
Automobil se ističe zbog gotovo novog mehaničkog stanja nakon servisa. Ove visokovrijedne komponente imaju samo 500 km korištenja:
*Motor: Lotus Forged 2,2-litreni sa sustavom suhog kartera. Motor je sastavljen u Portugalu od strane Retificadora Guimarães, koristeći dijelove koje je isporučio i specificirao Phil Davidson.
*Mjenjač: ZF S5-18/3 (zatvoreni prijenosni omjer), nedavno servisiran (500 km).
*Kočnice: AP Racing 4-klipne čeljusti (CP2361-2) (500 km).
*ECU: 123 Ignition Tune+ programabilni sustav paljenja (500 km).
*Kotači: Uključuje 3 seta kotača (8x13 sprijeda, 9x13 straga).
*Ovjes: Bilstein amortizeri (2000 km).
*Boj: Karoserija obojana novom bijelom bojom (automobil se prodaje bez naljepnica u čisto bijeloj boji).
Trenutni vlasnik potvrđuje izvorno francusko podrijetlo automobila. Preuzet je u Španjolskoj 2020. godine od jednog od njegovih nedavnih vlasnika.
Automobil je s trenutnim vlasnikom isključivo sudjelovao u relijima Legends te stoga trenutno ne posjeduje važeću povijesnu tehničku putovnicu (HTP). Vlasnik vjeruje da će uz dodatno ulaganje od otprilike 3000 eura biti moguće dobiti povijesnu tehničku putovnicu (HTP).
Svi sigurnosni elementi su ažurirani i važeći za natjecanja:
*Sjedala: Sparco Pro 2000 (Homologacija vrijedi do 2028.).
*Sigurnosni pojasevi: Sparco (Homologacija vrijedi do 2028.).
*Aparat za gašenje požara: OMP elektronički sustav (Vrijedi do 2026.).
*Zaštitni kavez: Prilagođeni kavezi K3889 (Zavarena konstrukcija za maksimalnu sigurnost).
*Spremnik goriva: Aluminij, izrađen po mjeri i pregrađen.
Vozilo će biti isporučeno sa sljedećim rezervnim dijelovima:
*Originalna glava cilindra s ventilima i bregastim vratilima.
*2 AP kočione čeljusti s 4 klipa (CP).
Napomena: Privatno vlasništvo. Navedena cijena je konačna (PDV se ne primjenjuje).
