Automobil proizveden od strane M-Sporta 1998., za Fordov službeni program u Svjetskom prvenstvu u reliju, u bojama Valvoline. Godine 1998. Juha Kankkunen je s tim automobilom nastupio na šest svjetskih relija, što je rezultiralo trima pobjedničkim postoljima.
Prvi put je bio prijavljen na Rallye Monte Carlo 1998., u rukama Juhe Kankkunena, s registracijom "R4 FMC". Iako Finac nije imao tako dobar start kao njegov timski kolega Bruno Thiry, uspio se popeti na drugo mjesto nakon 7 od 18 etapa. U toj je poziciji završio reli, postavivši najbrže vrijeme u SS 8, mitskoj i 36,72 km dugoj etapi Sisteron-Thoard.
Automobil je napravljen za asfaltne relije – bio je toliko lagan da je morao nositi balast kako bi se poštivala minimalna težina propisana propisima – a šasija br. 29 vratila se u radni tim na Rallye Catalunya u travnju, još uvijek u rukama Juha Kankkunen. Finac se morao povući nakon što je izletio s ceste. Tri tjedna kasnije, vozio je Tour de Corse s "R4 FMC", završivši na devetom mjestu. Šasija #29 je zatim pretvorena u specifikacije za šljunak i prijavljena za finskog vozača na reliju Acropolis, Finska i Australija, što je rezultiralo trećim mjestom u Grčkoj i Finskoj, i petim niže. Od šest svjetskih natjecanja na kojima se natjecala ova Escort WRC šasija #29, samo je jedno povlačenje bilo za žaljenje, nakon što je sišao s ceste.
Godine 1999., ovaj Escort WRC natjecao se na dva natjecanja u rukama finskih privatnika: Timo Hulkkonen morao se povući na Arctic Rallyju (ERC), kao i Janne Tuohino na Reliju Velike Britanije (WRC).
Ford Escort WRC #29 vratio je svoju pouzdanost koja je karakterizirala automobil tijekom sezone 1998. sa svojim novim vlasnikom, švedskim vozačem Matsom Jonssonom. Vozeći Fordove od 1997. u svom nacionalnom prvenstvu – koje je osvojio čak 17 puta u svojoj karijeri – Mats Jonsson zamijenio je šasiju #44 Escorta WRC nakon četiri sezone vjerne službe šasijom #29, sada registriranu "TLW 097", za sezona 2003.
Između 2003. i… 2016., Mats Jonsson trebao je ovom Escortu WRC #29 ponuditi prilično nevjerojatan nacionalni rekord, s ne manje od 59 pobjeda u gotovo 150 relija. Uspjesi postignuti na snijegu i šljunku, u Švedskoj i Norveškoj. Na kraju sezone 2016. šasija #29 otišla je u Španjolsku i timu Past Racing, što je Dani Sordo dalo priliku da se natječe za njegovim upravljačem tijekom 2017. Rallye Festivala Trasmeria. Tijekom iste godine, još jedan vozač svjetske klase bio je za upravljačem automobila, tijekom portugalskog RallySpirit Altronix Showa: Ari Vatanen.
Još jedna zvijezda relija bila je za volanom tijekom Rallye Festivala Trasmeria 2018.: Harri Toivonen, Henrijev mlađi brat i sin Paulija Toivonena. Iako je tada bio registriran sa španjolskom registarskom pločicom “5293 JZB”, Escort WRC #29 vratio se u livreju u kojoj je i danas u galeriji MY Vintage, odnosno u bojama “Ford – Valvoline” u kojima je završio Juha Kankkunen drugi na reliju Monte-Carlo 1998. Još bolje: sada ponovno ima svoju legendarnu registraciju "R4 FMC".
Automobil isporučen sa:
– Registracijski dokument UK
– Razni registracijski dokumenti
– Certifikati zaštitnog kaveza i spremnika
– Originalni homologacijski obrazac + varijante opcija (VO)
– Razna tehnička dokumentacija
– Kompletna povijest
